Die Oberflächeneigenschaften von Straßen sind die Eigenschaften, die von den Verkehrsteilnehmern als erstes wahrgenommen werden. Für die Straßenbauverwaltung sind es wichtige Aussagen über den Zustand und damit auch den Wert einer Straße. Zudem kann der Straßenzustand auch als Ersatzwert bei der Ermittlung des Anlagevermögens im Rahmen der Umstellung auf die kaufmännische Buchführung der kommunalen Verwaltungen wichtig sein. Darüber hinaus lassen sich Unterhaltungs- und Instandsetzungsmaßnahmen ableiten. Nicht zuletzt spielt die Erhaltungsstrategie für die optimale Baumittelverwendung und eine Zukunftsprognose eine wichtige Rolle.
Zustandsprognosen
Der Ist-Zustand der erhobenen Straßenschäden lässt sich auf ein beliebiges Ziel-Jahr hochrechnen. Dies erfolgt gemäß FGSV-Richtlinie für die Planung von Erhaltungsmaßnahmen an Straßen-Befestigungen (RPE-Stra 01). Hierbei wird der aktuelle Zustand und das aktuelle Lebensjahr (alternativ: die verbleibende Lebensdauer und Restnutzungsdauer) der Straße mit einer der vier typisierten Verlaufskurven für die Zustandsentwicklung verglichen und mit der Kurve, die dem aktuellen Zustand am nächsten kommt, auf das Ziel-Jahr hochgerechnet. Für die Auswertung der Hochrechnung stehen ggf. Straßenspiegel zur Verfügung. Die Hochrechnung lässt sich mit und ohne Beachtung einer hinterlegten Maßnahmenplanung durchführen. Die Hochrechnung basiert auf der Ermittlung einer Verhaltenskurve. Als Eingangswerte dienen hierzu der aktuelle Schadenswert sowie das Herstelldatum. Sofern das exakte Herstelldatum nicht vorliegt, wird dieses anhand der Zustandsklasse zurückgerechnet.
